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16號公車路線圖 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
#輕軌公聽會第二場發言整理
很高興以人為本的運輸概念有越來越多市民認同並願意站出來發言! 許多現有問題或未來疑慮,經過討論其實也都有解決的方法,就看主管機關有沒有決心堅持專業來推動~
#輕軌行不行?總整理
這次的輕軌座談交流會採三輪發言制,每輪發言五位。
第一輪針對停車問題。
第二輪針對交通問題。
第三輪針對前兩輪皆未提到的問題發表。
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#第一輪停車問題。
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1.私有載具應負起自身停車的責任,而非佔用人行道、騎樓,這些地方本身就不是讓人停車的地方。另外人行道要避免停車就應給予人行道與馬路間的高低落差,這樣才能有效阻隔違停。輕軌勢在必行,認為這是必須施作的建設。
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2.(護樹團體)對身障朋友來說,取消車位不見得最好,肢體健全的人多走幾步路沒有問題,但能否多為身心障礙的朋友多想想,大眾運輸本質上應該是友善的,希望能在設計上善加思考這些需求。路外停車可以善加利用輕軌沿線學校做停車供給。目前機慢車車位的需求應該還是大於汽車車位的。
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3.目前大順路部分路段以施作臨停灣,近日行經常可看見同一步車違法佔用,這部分是否可以請執法人員勤加巡守,未來若施作輕軌這部分一定會產生問題,這部分是不能怠慢的。另外停車部分除了應多加檢舉違停之外,部分車位也應該提高停車成本,使用者付費。
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4.(反輕軌聯盟)對身障朋友來說刪減停車位會造成不便,輕軌大順路段行經的70多座路口該怎麼解決?希望輕軌改施作地下化,建議改先做低底盤公車代替。
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5.就觀察,高雄人較懶於走路,其次不行環境也不友善,鑑於其他都市都沒有必要一定得停車於店門口消費的想法,為什麼刪減車位就會造成人潮無法匯流呢?停車需要使用這付費,在輕軌沿線區域更應該提高違法停車的罰則,並累犯加重。城市在進步,我們必須去看,輕軌能為高雄帶來什麼?地下化對於行動不便者難道不是更不方便,連公車上下車都有高低差,難道平面輕軌本身不是友善身心障礙的交通運輸嗎?如果公車沒有優先路權,與一班車輛都塞在道路上,也同樣無法解決交通壅塞的問題。
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網友提問:道路沿線取消停車格,但路外停車場的規劃,有請捷運局說明。
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#捷運局簡短回覆:大順路取消218位停車格,路外停車格可以補足取消的停車格數量。沿線其實都有路外停車場。地下化問題,目前正在評估。輕軌都有符合法律要求。會設置公車彎及臨停彎,會在垂直道路增加機車停車格。針對身障停車需求。可以研擬臨停彎解除臨停規劃,將臨停彎改設身障車位。未來如果臨停彎及停車彎不足會思考橫向道路設置。
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#第二輪交通問題。
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1.請問捷運局,凱旋路紅綠燈週期大概是多久,大順路本身機車很多,輕軌紅綠燈的配置應須審慎考量。過多的停等紅燈會造成車流改道,這樣難道被會衝擊店家生意嗎?
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2.大順路上沿途學生多、車多、商場也多,正因如此,才需要這條大眾運輸,解析目前的168輕軌先導公車,不就是因為目前公車早已無法負載才需要興建輕軌的嗎?這段路的交通早已無法負荷,才需要改建成輕軌的。高雄捷運與台北捷運同時期規劃,看看高雄多久才通車?目前台北正以兩年一條線的速度擴增路網,我們卻連一條輕軌都吵吵鬧鬧,高雄還有多少時間能夠等下去?
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3.針對路線圖,該如何解決左轉右轉的問題?目前大順的阻塞還有因為沒有轉彎的專用道。目前輕軌的號誌連鎖也做的並不完善,該怎麼改善需要多加研擬。是不是未來可以移植樹木做出左轉專用道。如果我們沒有辦法用原本的生活方式搭配輕軌,那我們又該怎麼與輕軌共生?我們難道不該改變自己的習慣?我們的城市是否真的需要這麼多私有載具?這都是我們該思考的問題。
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4.目前大順路本身設計不良,沒有左轉專用道。參考愛丁堡,輕軌的路軌是否可以與左轉道共用。在行控上,輕軌快來時開放左轉通行,增加道路使用效率。地下化輕軌問題,經費與建造速度都有差距,我們還有多少時間等待交通黑暗期?
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5.目前高雄的財政無法支援,在高雄沒什麼錢的情況下,執意該這些有點不符合效益。目前一階一階出現不少問題,顯見二階的問題一定會更大。
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網友提問:目前輕軌的行控的改善完成了沒,會不會大家都要等紅燈?
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#捷運局簡短回覆:輕軌的設計原則就是以輕軌代替車道。號誌問題在次要道路都有做號誌聯通。左轉共用是屬於C型路權,目前也在研擬。目前以不動到樹為原則。
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#交通局簡短回覆:左轉問題,在部分路口會取消左轉。是否可以跟輕軌共用,不失為解決的辦法,但它屬於C型路權。路樹移除的問題,需要捷運局評估。輕軌號誌上,具有優先權,的確是會影響橫向道路的號誌時間。
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市民插播發言:城市的道路空間是屬於公共財,應屬每個人,道路使用應該是要給誰?私家車可以改道,那沒有車的人呢?今天你不給需要公共運輸的人滿足難道不會產生三寶?大順路是幹道,也是人口稠密區,但大順路並非私家車的唯一路徑,今天需要輕軌,是為了避免穿越性車流,把路真正還給市民。讓車道越寬,只會有越來越多車通過,徒有車流通過是無助於商業發展的。日本的「四条通」,縮減了車道才讓當地的商業熱絡;紐約時代廣場也是同等道理。他們都提供了友善人行環境。講難聽點,輕軌就是要讓開車的人不方便,只有車子多並不會造成商業發達,大家應該多去比較其他人行環境的地方。
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#第三輪針對前兩輪皆未提到的問題發表。
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1.關於財政預算早就已經編好了,不蓋就是繳回中央,不會施予市民。大順路經過相當多文教場域,最繁忙的168是輕軌的先導公車,如果回過頭才要去規劃公車,這才是再走回頭路。
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2.高雄即便改變市府,人行道的問題依舊沒有改變。是怎樣?高雄的觀念變成是汽車優先、機車第二、行人最差。我們的思考才是急需改變的地方。專家學者應該先提供意見交由我們市民決定,才不會最後我們的意見被屏蔽掉了。
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3.大眾運輸很好,但是希望高架化,高架化才可以杜絕問題。輕軌蓋下去人口密度就這麼高,不會改變什麼問題。鐵路地下化了。應該先連貫鐵路南北連貫道路。應該道路應該先接起來。
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4.程序問題,因為市長的一句話就停了,才不符合時代。民意部分,市長曾經說過,反對的民意較多,但他到目前根本沒有召開會議聽取民意,如果他真的有心,他就應該以個人的名義開公聽會聽取意見。
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5.輕軌應該建於市郊,大眾運輸的用意應該是為了便利,並不是拿來綁架商機。道路的使用權為什麼我要改道?陸橋要退役了,現在這個時代,還需要建輕軌在路面上嗎?
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6.我們必須好好珍惜大順路的雨豆樹!
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7.分享深圳的空鐵,大順路本身就很塞,經過市區也會刻意閃開,如果讓小孩搭輕軌上學,但是都沒考慮停車,小孩接駁該怎麼接駁?難道讓小孩自己搭輕軌上學嗎?是否可以考慮空鐵。
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8.特別去搭乘淡海輕軌,它不是因為交通壅塞採高架化,他是因為高速公路與砂石車才架高,回到新市鎮就回歸平面了。
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9.想請教說高架跟地下化會有多黑暗,難道高雄沒辦法等待嗎?
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10.是否可以解除禁行機車。機車跟公車搶道問題、危停問題、自行車的問題該怎麼辦?
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11.針對攜童問題,這次參與座談是因為小孩堅持讓我來我才參與的,覺得高雄的輕軌很棒,如果沒有大眾交通運輸,這些小孩該怎麼自己探索城市,不能每次詢問意見都不問這些沒有發言權幼童的意見,這些沒有投票權的人權利在哪裡?
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12.支持輕軌但是希望地下化,大順路塞車的原因是左轉問題。如果轉移車流,會不會造成其他道路更塞。高雄已經很塞,我們應該騰空路面讓車輛通行。
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13.google才不會要你走大順路,如果建輕軌的話,要走那邊也不用騎車了,直接坐輕軌就可以了。
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14.一個偉大的城市,應該讓人都到得了,大眾運輸應該服務眾人,住在那邊開車沒有問題,但沒住在那邊難道不能改道嗎?發展觀光,卻讓人走不進去,怎麼發大財?
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15.高雄每年因為車禍死傷的人數有多少大家心理有數,希望大家可以以生命無價的角度來思考一下。
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16.交通黑暗期一定有,台北也經過黑暗期,這些是一定要面對。平面輕軌問題最大的應該是好市多的部分,如果在未來平面化的話,需要好好處理。如果現在平面喊停,經費也撥了,如果非得更改計畫,錢的問題應該考慮清楚。如果高架化能解決所有問題,那就做啊。
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17.(護樹團體)希望不要再提高架了,樹一定會完蛋。關於車站的部分,需要好好顧慮樹根的需求,不然會害死它。如果最後要蓋輕軌,認為公車應該要離開大順路。附近的騎樓佔用狀況跟人行步道,不能只有硬體到位,人行道必須施以鐵腕來處理,否則會非常悲觀。
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18.如果你是大順路的居民,你是想住在楠梓高架捷運旁邊還是和平路綠廊旁邊?台北市規劃的是六節車廂,當時捷運顧問曾說應該必須施作8-10節車廂,但到目前負載已經不足了。這難道就不是規劃不足嗎?如果今天因為一小群的人反對就不做,那我們還能做什麼?往後我們的世界正在計畫施作輕軌,高雄一定是可以改變的。我們不能只侷限於習慣,而不去考慮我們應該擁有即失去的。
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#吳益政:感謝大家參與,各個國家在第一次興建輕軌都會經歷這樣的問題,但經過大家的討論蓋出來的,通常滿意度會是最高的。我們希望可以經過跟多想這樣的公聽會來決定生活方式,相信高雄市可以成為偉大的城市之一。
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#捷運局:感謝大家關心軌道建設,輕軌其實是友善的交通工具,只是我們的城市不太一樣,該怎麼做,我們會回收寶貴意見,帶回捷運局去做檢討。
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#交通局:感謝大家參與,如果未來決定續建,未來我們也會降低傷害,好市多問題,會要求好市多從龍德興路進大順路出。(反正如果塞就是塞在他們裡面。
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座談會到這裡就結束了,其實很慶幸,這次座談會有這麼多願意為輕軌發聲的人站了出來,為交通平權及大眾運輸爭了一口氣,雖然,高雄輕軌在市長的命令下部份停工了,但也因為停工,看到了更多討論與辯論,輕軌不是單純的硬體建設問題,而是乃至於觀念、習慣種種的複合問題,也因為這次的座談,看見了這個城市的人們,為了新的觀念去參與研討,在這個角度上,或許停工,真的能激盪出更多好的想法,希望大家在往後輕軌的討論上,也能以城市發展的角度,去看輕軌。感謝大家讀到這裡,未來若還有輕軌相關的活動,會再做相對應的整理,感謝大家。
16號公車路線圖 在 來趣 .THAI北 ไปเที่ยวไทย Facebook 的最讚貼文
【🇹🇭RTC清邁智慧公車🚌開通囉~!每趟只要20銖】
#目前4月5號到4月11號免費體驗搭乘
今年2018年 4月由「清邁市政府」耗資五千萬泰銖的RTC路線智慧公車🚌(Smart Bus)將於今年4月1號正式開通囉。途徑清邁市多個重要場所和景點,一共有10輛投入這條路線,「全程只需20銖」。重點是全空調巴士,每輛清邁智慧巴士可以運載70人,約25人有座椅、可放置3輛自行車,可以方便老年人、小孩、殘障人士等上下車,車上更提供免費Wi-Fi。
RTC清邁智慧公車路線總共26個站。「三個大點」包括清邁機場✈️、尼曼區🎁和古城區🏛,詳細路線圖請看以下。
付款方式:可付現或買儲值卡(兔子卡)。
營運時間:每天06:00-23:00,每班間距約20分鐘。
#機場搭車位置在1號出口出來左轉直走往出口方向約20公尺處有個公車站牌處
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
#經我們實地探勘、要跟大家分享一下「因為剛開始、站牌還在建構中、司機也還在適應中,目前路上尚未有R3的公車站牌,經我們詢問過,約需要在1-2周才能夠完全建置完成」‼️‼️‼️
🚌R3詳細路線🔎(雙向通車):
1.清邁機場-2.Mahidol 路-3.萬塔諾太學校-4.Maharaj 醫院-5.松德寺-6.清邁大學會議中心-7.寧曼路-8.Maya百貨商場-9.Srithana 商會學校-10.清邁Kadsuankaew商場-11.Changpuek門(北門) -12.清邁職業學院-13.三王紀念碑-14.Hua Rin 城門(西北)-15.塔佩門 -16.Sompech街-17.Chang Moi 路 -18.Muang Mai街-19.Wat Ked寺 -20.Wat Upakut寺 -21.清邁夜市 22.Suriwongse 路 -23.清邁門(東南)-24.Wua Lai路(週六夜市路)-
25.老清邁文化中心 -26.Central Airport 購物商場 -1.清邁機場
16號公車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#淡蘭古道 #燦光寮古道 #丁小羽
丁小羽頻道,訂閱起來!
https://www.youtube.com/user/feather428
燦光寮古道是淡蘭山徑北路的其中一段,從瑞芳起到牡丹。我們先在瑞芳車站搭827公車到終點站福山宮,再走樹梅坪古道至草山戰備道,作為這一次古道之旅的起點。
827公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3gwSBqK
時間戳記:
1:14 四號福德祠
2:50 樹梅坪古道
4:03 燦光寮古道(草站戰備道)
5:30 金山福德宮
7:33 前往柑仔店遺址岔路
8:39 樹梅礦場
10:00 燦光寮古道(森林段)
11:54 柑仔店遺址
14:16 水壩舊址
草山戰備道全程都是水泥路,坡度起伏不大適合一般大眾走,你可以把車子停在樹梅坪觀景台的停車場,慢慢散步到金山福德宮、本山地質公園結束,這一段輕鬆好走,只需防曬、帶足水就可以享受山海美景。
也有不少遊客把車子開進草山戰備道,一路行駛至樹梅礦場遺址,網路上很多美照都出自於此。不過提醒大家,前往樹梅礦場遺址都是泥石路且不好開,車子要具備良好的驅動性能及高底盤才不會讓愛車受損。
從樹梅礦場繼續往前就會進入森林區,這裡的步道不再是好走的水泥路,而是原始的泥土路,路面不時有樹根、石頭且當天下雨又濕滑,非大眾親子路線。所以請穿著登山鞋、雨衣、水、食物等用具,算是一趟很耗體力的行程,如果沒有做好準備切勿前往。
我們從早上十點開始至牡丹車站已經是下午四點多,走了六個多小時,期間走走停停拍照。如果你從牡丹車站出發九份或金瓜石終,可能需要更久的時間,因為從牡丹出發全程都是上坡。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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16號公車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#阿里山 #石棹 #嘉義一日遊
石棹是前往阿里山的必經之路,開車都會在這裡休息上廁所。石棹盛產茶葉,阿里山櫻花季來臨,這裡有一座櫻之道所負盛名,短短的幾百公尺的步道被櫻花所圍繞,賞櫻的好地方。
嘉義公車7302時刻表及路線圖:
http://bit.ly/33gfOoK
台灣好行7322公車時刻表:(嘉義車站出發)
http://bit.ly/3aYxVVP
台灣好行7329時刻表及票價:(嘉義高鐵出發)
http://bit.ly/352Im7f
長青居民宿(紫藤花)
http://bit.ly/2IExtgb
嘉義縣竹崎鄉石棹16號
石棹步道群由棹步道、茶之道、雲之道、霞之道、櫻之道等五條步道,各有自己的特色。我全程走了一圈花了三個小時,最讓我印象深刻的是走在茶之道的杉木林,鳥叫聲此起彼落且清脆,跟市區的聲音天壤之別,有如天籟讓我駐足聆聽,如果你也喜歡森林,強烈建議你走一趟不會讓你失望的。
到了三月中旬是紫藤花的季節,石棹有許多民宿都會種植紫藤花,石棹資訊站的停車場就有紫藤花的身影。影片帶你的長青居,這裡的紫藤花主人照顧的非常漂亮,吸引許多遊客前來拍照。
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16號公車路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#三峽廣行宮 #三峽燈會 #廣行宮交通
一顆又一顆的燈籠海,往往只有在中南部才看得到,現在你不用特別往南跑了,在台北也可以看得到燈籠海了。
275副線公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/2trWXJQ
三峽廣行宮搭建五公尺高的天燈,是由千盞顆燈籠聚集而成,廣場還有一條燈籠圍繞環型步道,走進去被燈籠包圍背景,讓來到此地的遊客駐足拍照。而且你還可以走入大天燈內,抬頭看好不夢幻。
廣行宮可以在捷運頂埔站搭乘275副線公車,搭到龍埔三樹路98巷口下車,再步行約三分鐘即可到達。275副線公車缺點是末班車為晚上七點半,所以搭車來的朋友不能待太晚。
開車來的朋友,導航設定為三峽廣行宮即可,廣行宮的停車場都是免費的。
廣行宮地址:237新北市三峽區三樹路98巷187-1號
點燈時間:下午5點30分至凌晨12點
原本活動結束日期為2020年2月9日,廣行宮宣布延期活動時間,依據官方為主
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