[大阪 osaka]
Karo 馥郁焙煎工房
在錯的JR阪和線月台等了30多分鐘等不到普通各停車之後, 問警衛才知道原來阪和線各停的電車是在別的月台(7&8), 等了30多分鐘如果直接走我都走到這家店了啦 =.= 這家咖啡豆烘焙工坊很妙的位在JR鐵路下, 從美章園站出來後沿著鐵道一直走要走大概八到十分鐘, 一樓是烘焙豆子的地方, 二樓有座位, 有冷氣耶 😍 坐在室內喝咖啡吃三明治與甜點, 時不時聽到頭頂有電車跑過去的聲音, 咻咻咻轟隆隆還蠻有趣, 只是也很催眠啊 😂 二樓都是古董傢俱很有氣氛, 也有點像山洞的感覺, 只是他們的木頭樓梯超超超超陡, 我不知道等下該怎麼下樓, 剛剛有個女生客人下樓時在最下階的地方摔倒了, 啊嗚... 😱
點了城市皇家咖啡還有厚燒蛋三明治以及南瓜布丁蛋糕, 好讚啊, 尤其南瓜布丁蛋糕一定要試試看, 焦糖味道好好, 氣氛也加了很多分就是了 😆 至於蛋三明治我覺得雪之下的蛋三明治比較滑口, 但這個三明治夾了一種起士點綴還蠻不錯
シティロイヤル 中煎リ 450円
濃厚かぼちゃプリンケーキ 380円
こだわり卵の 厚焼きトーストサンド 550円
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馥郁焙煎工房 KARO
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過113萬的網紅Japanese Calligrapher Takumi,也在其Youtube影片中提到,0:00 あ 아 0:27 い 이 0:44 う 우 1:04 え 에 1:29 お 오 1:50 か 가 카 2:45 き 기 키 3:14 く 구 쿠 3:41 け 게 케 4:14 こ 고 코 4:43 さ 사 5:01 し 시 5:16 す 스 5:34 せ 세 5:56 そ 소 6:15 ...
카로 在 Japanese Calligrapher Takumi Youtube 的最佳貼文
0:00 あ 아
0:27 い 이
0:44 う 우
1:04 え 에
1:29 お 오
1:50 か 가 카
2:45 き 기 키
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4:14 こ 고 코
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6:15 た 다 타
6:51 ち 지 치
7:23 つ 즈 츠
7:52 て 데 테
8:32 と 도 토
9:06 な 나
9:26 に 니
9:44 ぬ 누
10:03 ね 네
10:27 の 노
10:45 は 하
11:12 ひ 히
11:35 ふ 후
11:59 へ 헤
12:22 ほ 호
12:48 ま 마
13:12 み 미
13:32 む 무
13:56 め 메
14:20 も 모
14:43 や 야
15:05 ゆ 유
15:29 よ 요
15:54 ら 라
16:17 り 리
16:34 る 루
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25:37 ぶ 부
26:02 べ 베
26:26 ぼ 보
26:53 ぱ 파
27:19 ぴ 피
27:41 ぷ 푸
28:05 ぺ 페
28:28 ぽ 포
28:55 きゃ 갸 캬
29:36 きゅ 규 큐
30:17 きょ 교 쿄
30:58 ぎゃ 갸
31:26 ぎゅ 규
31:55 ぎょ 교
32:25 しゃ 샤
32:47 しゅ 슈
33:10 しょ 쇼
33:32 じゃ 자
33:57 じゅ 주
34:22 じょ 조
34:48 ちゃ 자 차
35:25 ちゅ 주 추
36:03 ちょ 조 초
36:39 にゃ 냐
37:04 にゅ 뉴
37:29 にょ 뇨
37:53 ひゃ 햐
38:20 ひゅ 휴
38:50 ひょ 효
39:19 びゃ 뱌
39:47 びゅ 뷰
40:16 びょ 뵤
40:46 ぴゃ 퍄
41:14 ぴゅ 퓨
41:45 ぴょ 표
42:13 みゃ 먀
42:37 みゅ 뮤
43:01 みょ 묘
43:25 りゃ 랴
43:53 りゅ 류
44:17 りょ 료
※加藤(かとう)さんのように、最初に「か」がくる場合には左側の「가」を使います。
一方、田中(たなか)さんのように最初に「か」がこない場合には右側の「카」を使います。
「かきくけこ」、「たちつてと」、「きゃきゅきょ」、「ちゃちゅちょ」
でハングルが2つ書いてありますが、全て先ほどと同じルールです。
※「ん」は、直前のひらがなに「ㄴ」をつけます。
【例】 「あ(아)」→「あん(안)」
※佐藤(さとう)さんは「사토우」ではなく「사토」と表記します。これは、長音は省略して表記・発音するためです。
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카로 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
2019年11月29日撮影
渋谷駅(しぶやえき)
京王井の頭線
渋谷マークシティの2階にのりばがあり、頭端式ホーム2面2線を有する高架駅となっている。
1933年(昭和8年)8月1日に帝都電鉄渋谷線(現在の京王井の頭線)が開業。
1940年(昭和15年)5月1日に帝都電鉄が小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
1942年(昭和17年)5月1日に小田急電鉄が東京急行電鉄(大東急)に併合される。
1948年(昭和23年)6月1日に東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線となる。
1997年(平成9年)7月に京王井の頭線の駅が西口を開設。
同年12月28日に京王井の頭線の駅が移転。
2000年4月7日、「渋谷マークシティ」と命名された新駅ビルがオープン。
2018年度の1日平均乗降人員は362,481人で、同社の駅では新宿駅に次ぐ第2位。井の頭線の駅では第1位。
Shibuya Station
Keio Inokashira Line
Opened on August 1, 1933.
On April 7, 2000, a new station building named “Shibuya Mark City” opened.
In 2018, the average daily number of passengers was 362,481, which is the second highest after Shinjuku Station. No. 1 at the Inokashira Line station.
澀谷站
京王井之頭線
1933年8月1日開業。
2000年4月7日,名為“澀谷馬克城”的新站大樓開業。
2018年,平均每日乘客人數為362,481
涩谷站
京王井之头线
1933年8月1日开业。
2000年4月7日,名为“涩谷马克城”的新站大楼开业。
2018年,平均每日乘客人数为362,481
시부야 역
게이오 이노 카 시라 선
1933 년 8 월 1 일에 개업.
2000 년 4 월 7 일 "시부야 마크 시티 '로 명명 된 신역 빌딩이 오픈.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 362,481 명
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