#期間限定旅行
最終站 枋寮無菜單
漁港邊古早味家常菜爲
懷舊藍皮普快小旅行畫下完美句點。
美姬在藍皮普快上巧遇
每日坐3672車次回枋寮南迴鐵路顧問
趁顧問介紹南迴鐵路的空檔
趕快顧問枋寮有什麼好吃的
顧問特地畫地圖給美姬
說他家人來枋寮都是去吃這間
#阿弟深海魚
離開了枋寮火車站
美姬跟友人終於找到顧問介紹的餐廳
但。。。晴天霹靂。。。沒開
還好眼睛很尖的美姬
發現隔壁店家是無菜單料理
店面裝潢看起來很有特色
出來旅行就是要有勇於嘗試的勇氣
(其實跟勇於踩雷的勇氣是一樣😂)
進入店內
果然跟店外一樣有特色
用花布裝飾以及有很多古物
實際算起來
店內只有三大桌
除了我們三個人以外
其他兩大桌都是有定位
無菜單料理的好處就是
坐下來就可以等吃飯啦
白飯跟餐具要自取
還有豬油拌飯無限量供應
友人說有豬油拌飯就+100分
兩個友人都吃了兩碗豬油拌飯😂
可能是因為我們只有三個人
第一道的炒青菜一上來
美姬覺得份量有點少
後面有陸續上菜
最後上六菜一湯
讓人最驚喜也最喜歡是蚵仔烘蛋
因為非常難得的是
三個人都不喜歡吃蚵仔🤣
老闆的煎的烘蛋又膨又香
而且吃起來不油膩
還有豆乳雞也是深受大家喜愛
小小塊的雞肉配濃郁豆乳味
讓人一口接一口
魚雖然不算大隻
但是肉質細緻
外皮煎乾乾的吃起來很香
蘿蔔湯有加入醬菜
喝起來甘甜味又略帶點鹹味
當天因為白飯被大家吃光了
老闆怕大家吃不飽
還有問需不需要吃炒麵?
除了我們之外
其他兩桌都有續炒麵
整體來說
無菜單的食三香飯庄
一個人兩百塊
讓你吃到滿滿人情味的家常料理
超適合做為懷舊之旅的結尾😍
#食三香飯庄
🏘️屏東縣枋寮鄉保生路431巷9號
#藍皮普快小旅行 #藍皮普快3672 #藍皮火車 #藍皮列車 #枋寮車站 #枋寮美食 #枋寮漁港 #屏東縣美食 #無菜單料理 #懷舊無菜單 #懷舊系列 #豬油拌飯 #代客料理 #枋寮無菜單
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#藍皮普快 #南迴鐵路 #台鐵普快車 普快車是早期鐵路運輸中等同於現在的電聯車,對於老一輩的人而言不陌生,當時肩負短途的工作,當年靠它通勤的民眾,經過多年以後卻已成記憶,隨著鐵路的發展和進步,現在的鐵路都已經電氣化,不需要再仰賴柴油引擎的車頭,漸漸淘汰了。 而南迴尚未電氣化之前,全台灣僅存的普快車...
藍皮普快3672 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#藍皮普快 #南迴鐵路 #台鐵普快車
普快車是早期鐵路運輸中等同於現在的電聯車,對於老一輩的人而言不陌生,當時肩負短途的工作,當年靠它通勤的民眾,經過多年以後卻已成記憶,隨著鐵路的發展和進步,現在的鐵路都已經電氣化,不需要再仰賴柴油引擎的車頭,漸漸淘汰了。
而南迴尚未電氣化之前,全台灣僅存的普快車班次仍然奔馳在東部海岸線上,藍色的外表被人們稱為藍皮普快,可以開窗的車廂望著東部蔚藍海洋、海風吹著,這樣的情景將於12月23日消失。
隨著南迴鐵路電氣化的完成,普快車的運輸工作也即將告一段落,未來台鐵會規劃其他車種、車次往返屏東和台東,藍皮普快也會暫時退出營運,以後會規畫為觀光列車與大家見面。
七年級生的我在當時年紀尚小,不過常和父母搭火車,記憶雖然不是很深刻,但有好幾個場景讓我很熟悉,車廂的電風扇、窗戶可以打開、白鐵的滾燙飲水機、火車尾看風景等。
我還有印象睡在很硬的椅子上,到站後媽媽把我叫醒,頑皮的我會從車門跳到月台上,由於窗戶可以打開,所以「鐵支路」的聲音迴響在車廂中,這個聲心始終讓我無法忘記,這次終於再讓我回味兒時的記憶。
藍皮普快12月22日是最後一天行駛
普快車時刻表
3671次枋寮11點28分發車→台東
3672次枋寮←台東16點15分發車
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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藍皮普快3672 在 Re: [問題] 藍皮普快車- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦
※ 引述《crazytank (寂寞旅人™)》之銘言:
: 前兩天看文章有提到藍皮普快車
: 但是文中提到現在只剩南迴有
: 而且一天只有一班車
: 因為沒辦法確定文章的日期也沒注意
: 不知道現在還有沒有這班車
: 所以想詢問有版友在最近幾個月內有搭過嗎?
: 是否還存在這班經典列車?
目前的話藍皮普快只有3671次及3672次
區間僅行駛枋寮與台東間,
去程於枋寮每日開行3671次,開車時間為10:55,
一般而言,因為要等751次莒光號,有時會晚幾分鐘開車,
但原則上發車時間不會超過11:00,而到台東時間約略為下午1:30左右(表定下午1:21)。
回程於台東每日開行3672次,開車時間為16:00,
一般而言會準時發車並無延遲,所以請準時上車
而到枋寮時間約略18:24分左右(表定18:20)
另外,如果有興趣搭3671的朋友,非常推薦搭乘371次自強號,
這班自強上午6:00從台中開行,終點在台東,到達枋寮時間約略10:40左右(表定10:32),
如果搭乘高鐵,建議可以在新左營站下車並搭乘該班列車至枋寮,
371次自強於新左營抵達時間為9:20(表定)。
而回程部分,3672次抵達於枋寮後,剛好可以接374次自強號。
374次為台東至台中的自強號,抵達枋寮時間約為18:30(表定18:25)
而374次自強號抵達新左營表定為19:41
另外,建議如果你是很愛拍照的朋友,搭乘3672次建議是在四月與九月這兩個月份,
因為這兩個月份可以在內獅到枋寮間看到海邊的夕陽,十分漂亮
另外,因為普快本身是屬於開放式車廂
(不知道這名稱是不適合,但我意思是它車窗可以打開),
而且因為目前還是用柴油機車來牽引,所以在隧道內聲音十分大聲,並且空氣比較不好,
建議如果不喜歡聲音太大的人可以帶一組耳塞,不喜歡柴油空氣的人可以帶口罩
(不過我必須澄清,因為我很喜歡這種聲音跟對柴油車頭很喜歡,所以我每次去都不會帶)
另外,如果有位子的話,建議選擇最末節的車廂,雖然現在台鐵因為安全因素把普快的
末節車廂改為用門封起來的方式而不是有平台可以供人站在平台上拍照,但是你還是可以
透過窗戶拍列車行進間的狀態,特別是列車過一個一個隧道的時候,其實非常有旅行的
味道。
話說有一次我跟列車長討論過,為什麼普快車3514次開行台東與潮州區間,
列車長也十分同意我的看法,因為他們說到潮州他們剛好可以直接在潮州換班,而不必隨
374次自強換車,這點我覺得蠻可惜的,實在建議台鐵可以考慮是否要延長普快的區間到
潮州。
以下歡迎版友討論,如果有說的不好的地方歡迎指正,但請鞭小力點,拜託了。
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